暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下(xià)的(de)生(shēng)活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的(de)航班,可以全(quán)额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票(piào)有效期内(nèi)完(wán)成部分或全部航程,可(kě)以在(zài)客票有效期内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的(de)安(ān)全，由国(guó)家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输(shū)部(bù)划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务(wù)院批准后规定(dìng)可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的(de)海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域的(de)航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感shēn)请引航(háng)的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引(yǐn)航(háng)服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航安(ān)全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对(duì)引航员(yuán)进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六(liù)条、第十(shí)七(qī)条、第十(shí)八条(tiáo)、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十(shí)二(èr)条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第(dì)二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人民(mín)政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案(àn)应(yīng)当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八(b经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感ā)条改为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理(lǐ)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交通(tōng)事故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员在遇(yù)到下列(liè)情(qíng)况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中(zhōng)发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航(háng)员应(yīng)当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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